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如果刷掉了啟停系統后我能不能換普通電池呢?

阿丁的小號 2021-3-31 22:12 240人圍觀 IT服務

這個從沒試過,不過我覺得如果真的可以刷掉啟停系統我們為什么不嘗試一下呢。

帶有啟停系統的車裝配專用電池是為了滿足頻繁啟動的需要,但是并不是說每時每刻都需要這么大的電量支持,比如你跑高速時根本用不到啟停系統,這時候電瓶基本上跟歇著差不多,但是堵車時就很有必要了。就像半掛的牽引車,不帶掛車光車頭跑時用200匹的發動機完全夠用了,但是拖上裝了幾十噸貨的掛車時就得用400匹的發動機了,假如有人瘋了,想買個拖頭開不拉貨,那換上小馬力的發動機當然可以。

放到啟停系統車輛上也一樣,用高性能電池只是為了在頻繁啟停時有足夠的電量支持,但是我都給啟停閹割了就沒必要再用高性能電池了。

以前看過某公眾號的文章,說帶啟停系統的車不能用普通蓄電池,因為啟停系統的蓄電池充電電流大,而且制動時還有制動動能回收,這瞬間電流更大,普通蓄電池裝上去容易損壞。其實看了全文就明白了,這完全是一篇軟文,因為文章很無恥地說啟停專用的AGM電池的前身就是某品牌電池,如果你的啟停電池壞了以后只能更換某品牌,其他品牌的并非正品AGM,我的天,AGM并不是一個品牌好嗎?但是就是這樣的滿嘴胡說竟然有大批吃瓜群眾點贊評論:“感謝你告訴我們這么重要的信息,否則該被奸商坑了”。由此可見有些車友太好忽悠了,在此也提醒各位看到的資訊并不一定都是真的。

就拿充電電流和所謂的制動能量回收來說,充電電流只要滿足蓄電池需求就行,多了沒影響。比如蓄電池需要的充電電流為10A,那么只要你充電設備可以提供10A的電流就行,哪怕你提供的是100A的給我接上后我只用10A,多余的自己留著,如果真想把蓄電池弄壞只能提高充電電壓,電壓高了電池內阻一定那么充電電流必然更大,但是這是不可能的,因為相關規范對于汽車用發電機的輸出電壓是有要求的,一般12V系統輸出電壓在14V左右,哪怕你把轉速踩到紅線也是14V,只是輸出電流更大而已。想想也知道,你發電機不光給電瓶充電,車上其他部件也要用電,你動不動就升高電壓不是找事兒嗎?所以說給AGM充電的電路一樣可以給普通蓄電池充電。

至于所謂的制動能量回收就更扯了,扯的比較嚴重,這東西一般都是在混動車上或者純電動車上才有,有這個裝置的前提是驅動系統有電動機的動力,這樣在剎車時可以利用車輛動能拖動電動機發電并儲存,而燃油車只有那么個小巧玲瓏的發電機還是被發動機牽著走,不存在什么制動能量回收。目前已知跟制動能量回收最沾邊的就是一些車的智能電池管理系統,因為車用發電機是勵磁型發電機,你需要先給他通電產生磁場,然后發動機帶著它轉動時才會發電。所以發動機運行時如果不給發電機勵磁電流這時候發電機轉動阻力很小,當車輛加速時智能系統會暫停發電以保證動力需求,當減速時會以最大勵磁電流讓發電機以最大功率發電,這時候車輛動能反拖發動機,發動機再帶動發電機,可以充分利用減速的能量來發最多的電,但這個電壓仍然在可控范圍內,不會對電瓶有毛影響。

所以我認為如果真的閹割掉啟停系統的話當原裝的土豪電瓶報廢了我們完全可以嘗試換個普通電瓶,如果能用那以后我們就可以少花錢了,假如真的很不幸用不了我們再換正規電瓶就行了。


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